Numéro de la page (article_articleid) | 0 |
Espace de noms de la page (article_namespace) | 0 |
Titre de la page (sans l'espace de noms) (article_text) | Запись N31 - Эффекты Экспертизы На Футбольные Ставки |
Titre complet de la page (article_prefixedtext) | Запись N31 - Эффекты Экспертизы На Футбольные Ставки |
Ancien modèle de contenu (old_content_model) | |
Nouveau modèle de contenu (new_content_model) | wikitext |
Ancien texte de la page, avant la modification (old_wikitext) | |
Nouveau texte de la page, après la modification (new_wikitext) | Во время его дебютного сезона гоночная команда Pinnacle (RT PRT Racing) успешно ограничена чашкой в 2016 году Азиатской Кубок Le ManiNT в качестве вице-чемпионов класса LMP3 на выходных (2-4 сентября). Драйверы Ate de Jong и Charlie Robertson также заняли второе место в общей классификации драйверов во время финала серии. В квалификации де Жун был сначала за рулем спонсируемого PINBET88 Ginetta LMP3 и квалифицированного P6 на первом сеансе. С закатом быстро выцветает по международной цепи Sepang, [https://ndrakon.by ndrakon.by] Робертсон удалось установить самый быстрый круг второй сессии и заявил полюс. Race 1 поступил в субботу утром в субботу, где de Jong удалось оставаться ясно из каких-либо инцидентов во время начала. Он поддерживал свою позицию. Положить в солидный стон до остановки ямы. Затем Робертсон вошел. Преследовал после передних бегунов. Шотландский водитель последовательно скончался на их свинцовом колене. Удалось пересечь финишную черту на четвертом месте с самым быстрым кругом гонки. Начиная с ведущего, Робертсон вышли на быстрое начало в гонке 2 на очень жаркое воскресенье днем. Он открыл комфортный зазор от поля до того, как приступит к изменению обязательного драйвера. Стратегия де Йонга должна была присоединиться к гонке в P1. Поддерживать позицию, пока клетчатый флаг не упал. К сожалению, прототип Ginetta LMP3 не будет перезапущен, несмотря на доблестные усилия команды и был вынужден уйти в отставку. Позже причина была преодолена сбой изолятора батареи. Несмотря на неудачу, Гонки PRT до сих пор держатся на втором месте в классификации команд класса LMP3. De Jong и Robertson также поделились результатом, поскольку Duo завершил сезон вторым для титула водителей. Команда теперь сосредотачивает свои усилия по подготовке к серии выносливости Asian Le Man Seadurance 2016/2017, которая начинается в октябре. Сопровождающие PRT Racing на своей кампании LMP3 являются партнерами PinBet88, Motul, Redmount Group, Balkan Restaurant и P1 Racewear. Ate de Jong, PRT гоночный владелец и водитель: «Это были очень жесткие выходные для всей команды, но мальчики сделали отличную работу, чтобы все вместе поставили и хорошо провести машину. Мы были в лидере в воскресной гонке. В хорошем положении для подиума. К сожалению, [https://onlinemarket.by OnlineMarket.by] машина имела некоторые проблемы, и мы не могли присоединиться. Чарли Робертсон, PRT гоночный водитель: «Это просто не наши выходные, но у нас был темп и получил самый быстрый круг в обеих гонках. Глядя на позитивы, второе место в чемпионате - это удивительный результат для ели и я. PRT Racing, безусловно, знает, как откатить быструю гнетта. Кубок Asian Le Manins Sprint (ALMSC) - чемпионат спортивного автосалона, направленным на любительские водители, которые хотят прогрессировать в более высокую серию выносливости. Он открыт для прототипов LMP3 и групп CN, а также оборудование для чашки GT. Гонки в Twitter и Instagram.<br><br>Единственное спортивное мегасобытие, которое может сравниться с летними Олимпийскими играми по уровню посещаемости спортивными фанатами, телепросмотра и экономического воздействия,- это чемпионат мира по футболу под эгидой ФИФА. Работа напоминает, что за всю историю соревнований только семь команд когда-либо выигрывали чемпионат мира до 2006 года (Бразилия - 5 раз, Италия - 4, Германия - 3, Аргентина и Уругвай - 2, Англия и Франция - 1 раз). Удивительнее то, что, хотя большее число желтых и красных карточек снижает вероятность победы в матче, на чемпионатах мира 2002 и 2006 годов команды-участницы, получившие больше желтых карточек, имели больше шансов на победу. Главные объясняющие переменные - рейтинг ФИФА, количество голов, забитых каждой командой, количество желтых и красных карточек, число угловых, количество нарушений, процент владения мячом и посещаемость матча. Самый распространенный метод - объяснять очки и рейтинг ФИФА (мировой рейтинг ФИФА/«Кока-кола» для национальных футбольных сборных) в один момент времени. Место в рейтинге ФИФА является фактором, определяющим спортивный результат. Выбор факта выхода в полуфинал в качестве зависимой переменной также имеет смысл с учетом денежных стимулов ФИФА |
Diff unifié des changements faits lors de la modification (edit_diff) | @@ -1,1 +1,1 @@
-
+Во время его дебютного сезона гоночная команда Pinnacle (RT PRT Racing) успешно ограничена чашкой в 2016 году Азиатской Кубок Le ManiNT в качестве вице-чемпионов класса LMP3 на выходных (2-4 сентября). Драйверы Ate de Jong и Charlie Robertson также заняли второе место в общей классификации драйверов во время финала серии. В квалификации де Жун был сначала за рулем спонсируемого PINBET88 Ginetta LMP3 и квалифицированного P6 на первом сеансе. С закатом быстро выцветает по международной цепи Sepang, [https://ndrakon.by ndrakon.by] Робертсон удалось установить самый быстрый круг второй сессии и заявил полюс. Race 1 поступил в субботу утром в субботу, где de Jong удалось оставаться ясно из каких-либо инцидентов во время начала. Он поддерживал свою позицию. Положить в солидный стон до остановки ямы. Затем Робертсон вошел. Преследовал после передних бегунов. Шотландский водитель последовательно скончался на их свинцовом колене. Удалось пересечь финишную черту на четвертом месте с самым быстрым кругом гонки. Начиная с ведущего, Робертсон вышли на быстрое начало в гонке 2 на очень жаркое воскресенье днем. Он открыл комфортный зазор от поля до того, как приступит к изменению обязательного драйвера. Стратегия де Йонга должна была присоединиться к гонке в P1. Поддерживать позицию, пока клетчатый флаг не упал. К сожалению, прототип Ginetta LMP3 не будет перезапущен, несмотря на доблестные усилия команды и был вынужден уйти в отставку. Позже причина была преодолена сбой изолятора батареи. Несмотря на неудачу, Гонки PRT до сих пор держатся на втором месте в классификации команд класса LMP3. De Jong и Robertson также поделились результатом, поскольку Duo завершил сезон вторым для титула водителей. Команда теперь сосредотачивает свои усилия по подготовке к серии выносливости Asian Le Man Seadurance 2016/2017, которая начинается в октябре. Сопровождающие PRT Racing на своей кампании LMP3 являются партнерами PinBet88, Motul, Redmount Group, Balkan Restaurant и P1 Racewear. Ate de Jong, PRT гоночный владелец и водитель: «Это были очень жесткие выходные для всей команды, но мальчики сделали отличную работу, чтобы все вместе поставили и хорошо провести машину. Мы были в лидере в воскресной гонке. В хорошем положении для подиума. К сожалению, [https://onlinemarket.by OnlineMarket.by] машина имела некоторые проблемы, и мы не могли присоединиться. Чарли Робертсон, PRT гоночный водитель: «Это просто не наши выходные, но у нас был темп и получил самый быстрый круг в обеих гонках. Глядя на позитивы, второе место в чемпионате - это удивительный результат для ели и я. PRT Racing, безусловно, знает, как откатить быструю гнетта. Кубок Asian Le Manins Sprint (ALMSC) - чемпионат спортивного автосалона, направленным на любительские водители, которые хотят прогрессировать в более высокую серию выносливости. Он открыт для прототипов LMP3 и групп CN, а также оборудование для чашки GT. Гонки в Twitter и Instagram.<br><br>Единственное спортивное мегасобытие, которое может сравниться с летними Олимпийскими играми по уровню посещаемости спортивными фанатами, телепросмотра и экономического воздействия,- это чемпионат мира по футболу под эгидой ФИФА. Работа напоминает, что за всю историю соревнований только семь команд когда-либо выигрывали чемпионат мира до 2006 года (Бразилия - 5 раз, Италия - 4, Германия - 3, Аргентина и Уругвай - 2, Англия и Франция - 1 раз). Удивительнее то, что, хотя большее число желтых и красных карточек снижает вероятность победы в матче, на чемпионатах мира 2002 и 2006 годов команды-участницы, получившие больше желтых карточек, имели больше шансов на победу. Главные объясняющие переменные - рейтинг ФИФА, количество голов, забитых каждой командой, количество желтых и красных карточек, число угловых, количество нарушений, процент владения мячом и посещаемость матча. Самый распространенный метод - объяснять очки и рейтинг ФИФА (мировой рейтинг ФИФА/«Кока-кола» для национальных футбольных сборных) в один момент времени. Место в рейтинге ФИФА является фактором, определяющим спортивный результат. Выбор факта выхода в полуфинал в качестве зависимой переменной также имеет смысл с учетом денежных стимулов ФИФА
|
Lignes ajoutées lors de la modification (added_lines) | Во время его дебютного сезона гоночная команда Pinnacle (RT PRT Racing) успешно ограничена чашкой в 2016 году Азиатской Кубок Le ManiNT в качестве вице-чемпионов класса LMP3 на выходных (2-4 сентября). Драйверы Ate de Jong и Charlie Robertson также заняли второе место в общей классификации драйверов во время финала серии. В квалификации де Жун был сначала за рулем спонсируемого PINBET88 Ginetta LMP3 и квалифицированного P6 на первом сеансе. С закатом быстро выцветает по международной цепи Sepang, [https://ndrakon.by ndrakon.by] Робертсон удалось установить самый быстрый круг второй сессии и заявил полюс. Race 1 поступил в субботу утром в субботу, где de Jong удалось оставаться ясно из каких-либо инцидентов во время начала. Он поддерживал свою позицию. Положить в солидный стон до остановки ямы. Затем Робертсон вошел. Преследовал после передних бегунов. Шотландский водитель последовательно скончался на их свинцовом колене. Удалось пересечь финишную черту на четвертом месте с самым быстрым кругом гонки. Начиная с ведущего, Робертсон вышли на быстрое начало в гонке 2 на очень жаркое воскресенье днем. Он открыл комфортный зазор от поля до того, как приступит к изменению обязательного драйвера. Стратегия де Йонга должна была присоединиться к гонке в P1. Поддерживать позицию, пока клетчатый флаг не упал. К сожалению, прототип Ginetta LMP3 не будет перезапущен, несмотря на доблестные усилия команды и был вынужден уйти в отставку. Позже причина была преодолена сбой изолятора батареи. Несмотря на неудачу, Гонки PRT до сих пор держатся на втором месте в классификации команд класса LMP3. De Jong и Robertson также поделились результатом, поскольку Duo завершил сезон вторым для титула водителей. Команда теперь сосредотачивает свои усилия по подготовке к серии выносливости Asian Le Man Seadurance 2016/2017, которая начинается в октябре. Сопровождающие PRT Racing на своей кампании LMP3 являются партнерами PinBet88, Motul, Redmount Group, Balkan Restaurant и P1 Racewear. Ate de Jong, PRT гоночный владелец и водитель: «Это были очень жесткие выходные для всей команды, но мальчики сделали отличную работу, чтобы все вместе поставили и хорошо провести машину. Мы были в лидере в воскресной гонке. В хорошем положении для подиума. К сожалению, [https://onlinemarket.by OnlineMarket.by] машина имела некоторые проблемы, и мы не могли присоединиться. Чарли Робертсон, PRT гоночный водитель: «Это просто не наши выходные, но у нас был темп и получил самый быстрый круг в обеих гонках. Глядя на позитивы, второе место в чемпионате - это удивительный результат для ели и я. PRT Racing, безусловно, знает, как откатить быструю гнетта. Кубок Asian Le Manins Sprint (ALMSC) - чемпионат спортивного автосалона, направленным на любительские водители, которые хотят прогрессировать в более высокую серию выносливости. Он открыт для прототипов LMP3 и групп CN, а также оборудование для чашки GT. Гонки в Twitter и Instagram.<br><br>Единственное спортивное мегасобытие, которое может сравниться с летними Олимпийскими играми по уровню посещаемости спортивными фанатами, телепросмотра и экономического воздействия,- это чемпионат мира по футболу под эгидой ФИФА. Работа напоминает, что за всю историю соревнований только семь команд когда-либо выигрывали чемпионат мира до 2006 года (Бразилия - 5 раз, Италия - 4, Германия - 3, Аргентина и Уругвай - 2, Англия и Франция - 1 раз). Удивительнее то, что, хотя большее число желтых и красных карточек снижает вероятность победы в матче, на чемпионатах мира 2002 и 2006 годов команды-участницы, получившие больше желтых карточек, имели больше шансов на победу. Главные объясняющие переменные - рейтинг ФИФА, количество голов, забитых каждой командой, количество желтых и красных карточек, число угловых, количество нарушений, процент владения мячом и посещаемость матча. Самый распространенный метод - объяснять очки и рейтинг ФИФА (мировой рейтинг ФИФА/«Кока-кола» для национальных футбольных сборных) в один момент времени. Место в рейтинге ФИФА является фактором, определяющим спортивный результат. Выбор факта выхода в полуфинал в качестве зависимой переменной также имеет смысл с учетом денежных стимулов ФИФА
|
